Publikovat
Oli.
特斯拉这次财报里，我更愿意继续追的是软件订阅，尤其是车卖出去以后，还能不能持续收到钱。
公司披露，活跃FSD订阅达到约174万。这个数字让我觉得，讨论特斯拉盈利修复时，可以多看一眼已经交付出去的车辆，而不只是下个季度还能卖多少辆新车。
如果老车主持续订阅，公司就有机会从现有车队获得收入，不必每次都靠新增交付推动增长。这条路径如果走顺，对汽车生意的收入结构会有帮助。
但这里最不能跳过去的，是订阅质量。活跃数量增加之后，试用结束有多少人留下，付费客户会不会取消，不同地区的价格和使用情况怎样，都影响最终收入。
把订阅数量直接乘上一个美国月费，再当成公司确定能收到的钱，算起来很爽，误差也可能很大。
我对这项业务偏积极，但更希望看到续费和实际收入的披露。用户愿意尝试，和愿意一年接一年付款，中间还隔着体验检验。
汽车毛利率回升已经给了一点信心。如果软件收入也能逐步做扎实，盈利修复就会多一个支撑。比起继续往估值里塞遥远的机器人收入，我更愿意先看车主下个月还付不付钱。
#特斯拉Q3汽车毛利率回升，自由现金流转正
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