Postingan

泥伏雷闯关记
泥伏雷闯关记
Kreator Berpengaruh
Tampilkan Versi Asli
很多人说:“Robinhood 赚了这么多,最后才给 Arbitrum 10%,$ARB 也没分到多少钱。” 但泥伏雷恰恰觉得,这才是最值得关注的地方。 Robinhood 真正提供的,不是一条“明星案例”,而是一套可以复制的商业范式:机构自己发链 → 自己掌控排序、费用和合规 → 用 Arbitrum Orbit 搭基础设施 → 最终通过 Ethereum 获得安全保障。 Robinhood 只是开始。 未来,券商、银行、支付公司、资管机构,甚至更多传统金融巨头,都可能走这条路。 这也是我长期看好 $ARB 的核心原因。 不是因为 L2 叙事有多热闹,也不是因为 Arbitrum One 短期手续费暴涨,而是因为 Arbitrum 正在从“一条 L2”变成“机构发链的操作系统”。 真正的想象空间在 Orbit。 如果未来不是 1 条 Robinhood,而是 10 条、50 条甚至更多“Robinhood 类链”跑在 Arbitrum 体系上,那么 ARB 的价值逻辑就完全变了:$ARB 不再只是一个 L2 治理代币,而是在获得机构链经济活动的间接索取权。
泥伏雷闯关记
泥伏雷闯关记
🔥 @toly vs @sgoldfed berdebat lagi Sekilas, ini adalah persaingan untuk mendapatkan bensin, tetapi kenyataannya, ini adalah persaingan: siapa yang akan berbagi dividen pertumbuhan ekonomi on-chain. Logika Solana adalah: buat infrastruktur sangat murah, sehingga tim proyek dan pengguna dapat memperoleh manfaat sekaligus memperluas skala. Logika Arbitrum bahkan lebih menarik: tim proyek menjalankan bisnis mereka sendiri, Arbitrum menyediakan infrastruktur; Seiring pertumbuhan ekosistem on-chain, tim proyek menghasilkan uang, dan rantai terus menghasilkan pendapatan. Ini bukan sekadar "mengumpulkan gas," tetapi mengikat kepentingan rantai, tim proyek, dan pengguna bersama-sama. Semakin sukses Robinhood Chain, semakin besar pendapatan Robinhood, ekosistem Arbitrum juga mendapatkan lebih banyak pendapatan, dan aplikasi on-chain lainnya juga dapat mendapatkan trafik. Jadi saya sebenarnya lebih optimis tentang Ethereum:0xb50721bcf8d664c30412cfbc6cf7a15145234ad1 model ini: bukan hanya tentang meminimalkan gas tetapi juga tentang memperluas seluruh ekosistem dan kemudian berbagi kue bersama-sama. Inilah yang saya pahami sebagai aspek paling berharga dari Arbitrum—berkembang dari "infrastruktur" menjadi "ekosistem menang-menang." Tentu saja, signifikansi Robinhood yang lebih penting adalah menunjukkan arah yang jelas ke keuangan tradisional: keuangan tradisional bermigrasi menuju pembiayaan on-chain. Robinhood hanyalah permulaan; di masa depan, pemain keuangan tradisional pasti akan mengikuti jejak tersebut, bahkan membangun rantai mereka sendiri untuk bersaing mendapatkan pengguna on-chain dan likuiditas. "Pertempuran Seratus Rantai" mungkin tak terelakkan. Seiring persaingan yang semakin ketat, situasi menarik mungkin muncul di masa depan: alih-alih pengguna membayar bensin, jaringan akan secara aktif mensubsidi pengguna untuk masuk ke rantai guna bersaing mendapatkan pengguna. Pada titik itu, persaingan sebenarnya bukan hanya tentang "rantai siapa yang lebih cepat," tetapi tentang siapa yang dapat mempertahankan aktivitas keuangan terbesar di rantai mereka dengan biaya terendah.

Penafian: Konten OKX Orbit ini hanya disediakan untuk tujuan informasi. Selengkapnya

Balasan

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama membalas!