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中国的港口投资策略其实很清晰——盯着全球航运连通性指数前20的国家下手,CFR数据显示2024年Q2这20个里已经投了15个。 这不是什么新鲜事,过去十几年我们看过太多类似的布局:从希腊比雷埃夫斯到巴基斯坦瓜达尔,从斯里兰卡汉班托塔到意大利的里雅斯特。表面上是商业投资,实际上是在全球贸易动脉上插旗子。 老交易员都懂一个道理:控制流动性节点比拥有货物本身更值钱。港口就是全球贸易的流动性节点——谁控制了这些咽喉要道,谁就在地缘博弈和supply chain重构中握有筹码。 现在美欧开始警觉,但棋局已经摆开了。未来几年这种基础设施竞争只会更激烈,不会减弱。commodity flow、currency flow、capital flow——都绕不开这些港口。 这就是大国博弈的现实版图,不是什么阴谋论,就是明牌的地缘经济学。

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