Малые модульные ядерные реакторы: AI борется за электроэнергию, ядерная энергетика начинает фабричное производство В августе 2026 года компания TerraPower, основанная Биллом Гейтсом, и южнокорейская SK Innovation подписали соглашение о сотрудничестве для совместного участия в проектах малых модульных реакторов в США и за рубежом. Южнокорейские компании стремятся предоставить ключевое оборудование, инженерное строительство и эксплуатационные возможности, перенесая опыт цепочек поставок из судостроения, нефтепереработки и крупного машиностроения в новую ядерную индустрию. Несколько месяцев назад Министерство энергетики США выбрало восемь компаний, предоставивших более 94 миллионов долларов для решения вопросов лицензирования, цепочек поставок и подготовки площадок для малых модульных реакторов. Другой федеральный грант до 800 миллионов долларов был выделен TVA и Holtec для продвижения первых проектов в штатах Теннесси и Мичиган. Объявление Министерства энергетики США в мае 2026 года, проекты TVA и Holtec Возрождение ядерной энергетики обсуждается уже много лет. Сегодня силы, возвращающие её в поле зрения капитала, исходят из очень современного сценария: центры обработки данных AI выстраиваются в очередь за электроэнергией. Почему AI вновь выводит ядерную энергетику на первый план В течение последних десяти лет глобальная энергетическая система в основном расширялась за счёт ветровой, солнечной энергии и природного газа. Стоимость возобновляемых источников быстро снижалась, а сроки строительства были короче, чем у ядерных станций, но центры обработки данных требуют круглогодичной непрерывной работы. Обучение моделей нельзя прерывать из-за пасмурной погоды, отсутствия ветра или перегрузки сети, поэтому компаниям нужны стабильные источники низкоуглеродной энергии. Традиционные крупные АЭС могут обеспечивать стабильную базовую нагрузку, но проблема в слишком больших масштабах строительства. Каждая станция...

В США начала 2000-х годов поход в книжный магазин по выходным был вполне официальным видом отдыха. Люди заходили в теплое освещенное отделение Borders в торговом центре, сначала листали несколько романов в разделе новинок, затем слушали CD в музыкальном отделе. В книжном магазине пахло кофе, стояли деревянные книжные полки и были диваны, на которых можно было просидеть полдня. Студенты искали здесь материалы, родители приводили детей на чтения, а только что с работы вышедшие люди заодно покупали журнал. Тогда крупные сетевые книжные магазины казались обладающими всем тем, что интернет не мог воспроизвести: пространством, атмосферой, запасами, профессиональными продавцами и ощущением случайной встречи человека с книгой. Спустя десять лет те же книжные полки были обклеены наклейками с распродажами, кофемашину убрали, а столы и стулья стали товаром на продажу. Читатели не исчезли, мировой книжный рынок не остановился. Исчезла эпоха, когда потребителю нужно было ехать на машине в крупный книжный магазин, чтобы найти книгу. 1. Он превратил книжный магазин в культурный универмаг Borders был основан братьями Томом и Луисом Бордерс в 1971 году в Анн-Арборе, штат Мичиган. Они рано начали использовать компьютерные системы для отслеживания запасов и данных о продажах по регионам. Когда многие независимые книжные магазины все еще полагались на опыт владельцев при закупках, Borders уже мог анализировать предпочтения читателей в разных городах и решать, какие книги должны быть в каждом магазине. В 1990-х годах в США одновременно расширялись пригородная застройка, торговые центры и крупная розничная торговля. Торговым центрам нужны были якорные магазины, способные долго привлекать покупателей, а потребители привыкли за один раз на машине делать покупки, обедать и развлекаться. Borders воспользовался этим циклом. Он расширил традиционный книжный магазин

1973 год, аэропорт Мемфиса, США. 14 фиолетово-белых небольших грузовых самолётов стоят на взлётной полосе, 389 сотрудников ждут, когда посылки доставят в сортировочный центр. В первую ночь FedEx получил всего 186 грузов, но должен был отправиться в 25 городов США. Эта система с первого дня была очень дорогой: самолёты, топливо, пилоты, аэропорты, грузовики и сортировочные центры нужно было готовить заранее, а доходы появлялись только после того, как клиенты привыкали к «доставке на следующий день». Через несколько месяцев начался первый нефтяной кризис, и стоимость авиационного топлива резко выросла. FedEx продолжал терпеть убытки, финансирование почти иссякло, основатель Фред Смит даже не мог оплатить счёт за топливо на следующую неделю. Сегодня FedEx связывает более 220 стран и регионов. Выручка за 2026 финансовый год достигла 94,7 миллиарда долларов, а стоимость обработанных за год грузов влияет на мировое производство, потребление, электронную коммерцию и цепочки поставок. Однако в начале этого логистического империи на счету оставалось всего 5000 долларов. Идея логистики, которую профессор оценил низко В 1965 году Фред Смит был студентом Йельского университета. В своей работе он предложил новую модель перевозок: собирать грузы из разных городов в центральном узле, сортировать их ночью, а затем отправлять самолётами к месту назначения. Эта «радиально-осевая сеть» очень похожа на банковский клиринговый центр. Самолёты не нужно было направлять из каждого города во все пункты назначения, достаточно было лететь в Мемфис, а оттуда перераспределять грузы. Чем больше городов, тем выше ценность сети, а предельная эффективность новых маршрутов также возрастала. В то время грузоперевозки в США в основном зависели от грузовых отсеков пассажирских самолётов

19 августа 2026 года компания Yushi Technology вышла на Шанхайскую фондовую биржу технологических инноваций, и в первый день котировок цена акций выросла более чем на 600%. За этим капиталистическим бумом стоит не то, что роботы будут танцевать, боксировать или делать сальто назад. Инвесторы ожидают совершенно новый товар рабочей силы: робота, который может войти в уже построенный человеком завод, использовать человеческие инструменты и выполнять погрузку, сборку, контроль качества и опасные работы без необходимости перестраивать всю производственную линию. В 2025 году Yushi поставит более 5500 гуманоидных роботов, а доходы вырастут с примерно 159 миллионов юаней в 2023 году до примерно 1,7 миллиарда юаней в 2025 году. Компания привлекает около 6,1 миллиарда юаней, которые будут инвестированы в разработку моделей роботов, их конструкции, новые продукты и производственные базы. Листинг и операционные данные Yushi. Робототехническая отрасль наконец получила образец, который может быть напрямую оценен на рынке капитала. Почему заводам нужны роботы, «похожие на человека»? Промышленные роботы существуют уже десятки лет. От сварки автомобилей до перемещения пластин — механические руки давно стали частью современного производства. Но традиционные механические руки обычно закреплены в ограждениях, и каждая выполняет ограниченный набор повторяющихся действий. При изменении производственной линии компании часто приходится перепрограммировать, устанавливать новые приспособления или даже перестраивать завод. Коммерческая логика гуманоидных роботов исходит из другого направления: все заводы, склады и инструменты в мире изначально спроектированы под рост, длину рук и способы передвижения человека. Если робот имеет две руки, систему зрения и диапазон движений, близкий к человеческому, у него появляется возможность напрямую работать в существующей среде. Компании покупают уже не просто одну

В 1999 году большинство людей, впервые заходивших в интернет-кафе, не знали, с чего начать серфинг в сети. На рабочем столе компьютера был только браузер, а модем издавал резкие звуки подключения. После открытия страницы многие вводили первым адресом Yahoo. Новости, почта, чаты, финансы, спорт, покупки и категории сайтов — всё аккуратно размещалось на главной странице. Тогда интернет был как недавно открывшийся город без карты. Yahoo стоял у входа, указывая всем направление. Спустя более двадцати лет люди по-прежнему ежедневно ищут информацию, читают новости, отправляют и получают почту, а рынок интернет-рекламы вырос в разы. Сайт Yahoo всё ещё существует, Yahoo Finance даже сохраняет довольно стабильную аудиторию, но власть определять, как распределяется глобальный интернет-трафик, давно перешла к поисковым системам, социальным платформам, мобильным системам и магазинам приложений. Yahoo потерял не просто сайт, а позицию «главной страницы интернета». 1. Он упорядочил хаотичный интернет в каталог В 1994 году аспиранты Стэнфордского университета Ян Чжиюань и Дэвид Файло создали каталог сайтов, изначально просто классифицируя любимые веб-страницы. Ранний интернет был ограничен в масштабах, технологии поиска были несовершенны, поэтому ручной отбор и классификация лучше соответствовали привычкам пользователей. Yahoo быстро расширился из каталога в универсальный портал. Пользователи приходили на Yahoo, чтобы найти сайты, а заодно читать новости, смотреть погоду, отправлять почту, обсуждать акции. С каждым добавлением новой услуги время пребывания пользователей увеличивалось; чем больше трафика, тем охотнее рекламодатели платили. Эта модель

Сиэтл 2001 года, на складах Amazon лежат непроданные товары, в офисах начинаются увольнения, а на финансовых рынках обсуждают более жестокий вопрос: сколько еще продержится эта компания. До краха интернет-пузыря убытки можно было объяснить стремлением захватить будущее, если в названии была часть ".com". После краха инвесторы внезапно стали обращать внимание только на наличные, долги и прибыль. Акции Amazon с пика 1999 года до дна упали примерно на 95%, а поддерживавшие расширение рынки капитала быстро закрылись. В первом квартале 2001 года у компании было около 643 млн долларов наличных и ценных бумаг, но долгосрочный долг достиг 2,119 млрд долларов, а собственный капитал стал отрицательным. Чистый убыток по GAAP за квартал составил 234 млн долларов, и рынок начал опасаться, что компания исчерпает наличные до погашения облигаций. Результаты Amazon за первый квартал 2001 года⁠ Спустя 25 лет, в августе 2026 года рыночная капитализация Amazon впервые превысила 3 триллиона долларов. Одна и та же компания одновременно управляет крупнейшей в мире сетью электронной коммерции и логистики и продает облачные вычисления, чипы и модели для AI-компаний. Она дошла до сегодняшнего дня благодаря тому, что в самый холодный для капитала момент вовремя превратила «историю роста» в бизнес, генерирующий денежный поток. Когда лопнул интернет-пузырь, масштаб почти стал обузой. В конце 1990-х в США была низкая инфляция, сильный доллар и волна инвестиций в технологии, а глобальные деньги хлынули на NASDAQ. Amazon воспользовалась возможностью финансирования, расширила ассортимент, построила склады, купила компании и выпустила большое количество конвертируемых облигаций. Логика тогда была такова